【 현대트랜시스 기업분석 】 - 2020년 🧿 현대트랜시스 자소서 작성, 면접 준비에 필요한 기업분석 자료! www.joberum.com *현대트랜시스 기업개요 현대트랜시스는 1994년 설립된 현대차그룹...
Posted by 잡이룸- 인담출신 취업멘토.컨설팅 on Thursday, November 19, 2020선생님이셨던 어머니는 항상 '배워서 남 줘라'라고 가르치셨습니다. 그러던 중 갑작스러운 어머니의 뇌출혈로 힘든시기를 보내야 했고, 고등학교 첫 중간고사에서 그만 전교꼴찌를 하고 말았습니다. 전교일등이 전교꼴찌가 되자 배워서 남 줘라라는 가치관이 흔들리기 시작했습니다. 하지만 다시 일어나 정진했고, 그 결과 상위 30%까지 도달하여 조기졸업으로 대학에 진학할 수 있었습니다. 비로소 내가 가진 것을 남에게 줄 수 있다는 생각에 S-드림클래스, P-드림캠프를 통해 중학생들에게 수학을 지도하는 멘토링 활동을 했습니다. 이 과정에서 남다른 보람을 느낀 저는 '이제는 수학이 아니라 나의 전공인 기계공학으로 사람들에게 선한 영향력을 주고 싶다'는 꿈을 꾸기 시작했습니다. 그리고 이제 현대 트렌시스에서 친환경이라는 선한 영향력으로 그 꿈을 이루고 싶습니다.
2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외)
[ 할머니가 선물해주신 졸업논문 최우수상 ]
저희 할머니는 시각장애인이십니다. 그런 할머니의 모습을 보며 값이 비싼 점자 프린터를 대체할 시각장애인용 3D프린터를 개발하고자 다짐했습니다. 그리고 저만의 집요한 실행력으로 그 목표를 현실화시킨 졸업논문 경험이 있습니다.
먼저 점자의 규격대로 3D프린터의 모터가 구동하도록 Python으로 프로그래밍을 했습니다. 그런데 출력과정에서 필라멘트가 뭉치는 문제가 발생했습니다. 이를 해결하기 위해 논문정독(10건)과 3D프린터의 출력방식에 대한 공부 그리고 제조회사 연구원에게 연락하는 등의 노력을 했습니다. 이 과정을 통해 노즐면적과 출력속도가 요인임을 알아냈고 유체역학 시간에 배운 유량 공식을 활용해 E값을 변경했습니다. 그 결과 출력 품질을 개선시킬 수 있었고, 마침내 종합설계 최우수상(1등)까지 수상할 수 있었습니다.
R&D 직무는 이와같이 도전과 실패를 거듭하며 문제를 해결해나가야 하는 자리라고 생각합니다. 이 경험을 늘 기억하여 생각을 현실로 만들어내는 현대 트렌시스의 일원이 되겠습니다.
3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외)
[ 시선을 주관하는 '리더' ]
진정한 리더란, 팀원들이 공동의 목표를 바라볼 수 있도록 시야를 확장시켜주는 사람이라고 생각합니다. 저는 창업수업 프로젝트에서 팀장을 맡아 이 가치관을 발휘해본 적이 있습니다.
구성원은 제각기 전공도 달랐고 성향도 달랐습니다. 그래서 자신의 업무에는 매우 충실하나 전체를 보지 못하는 부족함이 있었습니다. 저는 팀원들이 나무가 아니라 숲을 볼 수 있도록 피드백 제도를 도입했습니다. 예를 들어 앱 개발자와 미술전공 팀원이 서로 피드백하여 APP로고를 정하게끔 했고, 현장조사 담당자와 마케팅 담당자가 서로 피드백하여 인터뷰 내용을 블로그를 통해 홍보하도록 했습니다. 이전에는 자신의 분야밖에 몰랐지만, 피드백 제도 도입 후 서로의 생각과 의견이 하나로 연결되는 것을 느낄 수 있었습니다. 마침내 저희는 구글스토어에 ‘통통’이라는 APP을 출시하게 되었고 현재도 꾸준히 광고수익을 창출하고 있는 중입니다.
이처럼 같은 목표를 것이 팀워크의 핵심이라고 확신합니다. 현대 트렌시스에서도 공동의 목표를 바라보는 일원 그리고 나아가 리더로 성장하겠습니다.
4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외)
1. 기계공학 프로젝트
최적설계를 수강하며 배터리 열 손실 최소화를 해본 경험, 기계요소설계를 수강하며 2인용 전동차 유닛을 설계한 경험, 파이썬으로 3D프린터의 모터구동을 제어한 졸업논문 프로젝트 경험이 있습니다. 이러한 기계공학 지식과 프로젝트 경험을 직무에 적용하여 4대 역학에 근거해 설계하겠습니다.
2. 3D 툴 경험
학부 연구생 인턴십을 하면서 ANSYS로 농구골대를 설계하고, SALOME로 I-Beam을 설계해 재료의 변형을 시뮬레이션 했습니다. 현재는 PBL 프로젝트를 하며 CATIA와 INVENTOR로 C사의 만두 하부접이 기구설계를 담당하고 있습니다. 이를 바탕으로 현대 트렌시스 R&D 직무에 사용되는 3D툴을 빠르게 익혀 설계에 활용하겠습니다.
3. 딥러닝 기법
NVIDIA주관 딥러닝 교육(10시간)을 이수하면서, C언어로 사진 화면인식 AI학습을 배웠고 이를 통해 전체적인 딥러닝의 구조와 방법, 가속화 컴퓨팅 기법을 이해했습니다. 이 경험을 바탕으로 현대 트렌시스 R&D 직무에서 사용되는 연산과정 및 데이터 분석을 수행하겠습니다.
출처: 대학생 대외활동 공모전 채용 사이트 링커리어 //linkareer.com/
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RE100은 ‘재생에너지(Renewable Energy) 100%’의 약자로, 글로벌 비영리단체인 기후 그룹(The Climate Group)과 글로벌 환경경영 인증기관인 ‘탄소 정보공개 프로젝트(CDP, Carbon Disclosure Project)’가 2050년까지 기업 사용 전력량의 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 목표로 2014년부터 추진하고 있는 캠페인이다.
RE100은 정부나 국제기구 등에 의한 강제적인 참여가 아닌 글로벌 기업들의 자발적인 참여로 진행된다는 점에서 의미가 크며, 전 세계 350여 개 기업이 동참하고 있다.
현대차그룹 4개 사는 지속 가능한 발전과 탄소중립 실현에 앞장서기 위해 지난해 7월 글로벌 RE100 가입을 선언했으며, 이후 사별로 ‘한국 RE100 위원회’에 가입 신청서를 제출하고 심사를 진행해 가입을 최종 승인받았다.
4개사는 공동 진출한 글로벌 사업장에서 RE100 대응 협업체계를 갖추는 것을 비롯해 △주요 사업장에 태양광 패널 등을 설치함으로써 재생에너지 전력을 생산하는 ‘직접 재생에너지 생산’ △재생에너지 전력 공급자로부터 직접 전력을 구매하는 ‘전력 거래계약(PPA, Power Purchase Agreement)’ △한국전력을 통한 ‘녹색 프리미엄’ 전력 구매 등을 추진, 2050년 RE100을 달성한다는 목표다.
# 이슈2. "현대트랜시스, 밀라노 디자인위크서 미래형 시트 선보인다
현대자동차그룹 산하 자동차 부품 제조사 현대트랜시스가 다음 달 6일부터 12일까지 이탈리아 밀라노에서 열리는 '밀라노 디자인 위크'에서 미래 모빌리티 시트(좌석) 콘셉트를 선보인다.
현대트랜시스는 앞서 지난 2월 이탈리아 리네아펠 2022 국제가죽박람회에서 먼저 이번 콘셉트 모델을 공개한 바 있다. 지속 가능한 소재를 반영하기 위해 환경오염을 최소화한 친환경 가죽과 가공방법을 적용해 만든 제품이다.
이탈리아 다니가 친환경 공법으로 제조한 천연가죽을 버려지는 가죽으로 만든 실과 재생PET 원사를 결합해 만든 원단을 사용했으며, 신소재 개발에 한국 소재기업 아코플래닝과 두올이 참여했다. 가죽 낭비를 막기 위한 도모도쏠라의 기술 노하우도 적용됐다.
# 이슈3. 현대트랜시스, 유럽 친환경차 정조준… 오스트리아에 첫 지점
현대트랜시스가 오스트리아에 새 지점을 설립하고 유럽 친환경차 시장을 정조준한다. 회사는 이를 통해 현대차그룹에 대한 의존도를 낮추고 친환경차 핵심 부품 시장에서의 위상을 키워간다는 목표다.
7일 업계에 따르면 현대트랜시스는 최근 오스트리아에 지점을 설립하고 본격 운영에 들어간 것으로 확인됐다. 이 지점은 현대차그룹 계열사가 아닌 글로벌 완성차를 대상으로 한다.
업계에서는 해외에 둔 사업장 대부분이 현대차·기아와 동반 진출한 점을 고려했을 때, 이번 지점 설립이 해외 사업 확장에 대한 의지를 보여준 것으로 보고 있다.
현대트랜시스는 파워트레인과 시트 부문 사업을 담당하며, 2019년 현대다이모스와 현대파워텍이 합병해 본격 출범했다. 작년 전체 매출 8조1000억원 중 파워트레인 부문은 69%(5조6000억원)를 차지한다.
현대트랜시스는 이전까지 내연기관차 변속기를 생산해 왔으며, 2020년부터는 전기차 감속기 생산에도 들어갔다. 전기차 감속기의 파워트레인 부문 내 매출 비중은 2020년 5.3%에서 작년엔 9.4%로 증가했다. 전기차 감속기는 내연기관차의 변속기에 해당한다.
현대트랜시스는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 EV구동시스템을 개발했다. 아이오닉 5, EV6 등 현대차그룹의 E-GMP 모델이 유럽 시장에서 좋은 반응을 보이는 만큼 현대트랜시스의 기술 경쟁력도 자연스레 입증되고 있다.
5. 자소서 항목 분석
귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외)(최소 450자, 최대 550자 입력가능)
의사결정을 할때 기반이되는 가치관과 이유를 물어보는 항목으로 이는 지원자가 회사에서 어떤 태도를 가지고 업무에 임할수 있는지, 조직원들과 잘 융화될 수 있는 사람인지를 살펴보고자 하는 항목입니다. 회사는 업무를 잘 수행하는게 일순위인 조직이지만, 혼자서 하는 업무외에 팀원 또는 타부서와 협력해야 하는 업무들도 존재하기 때문에 이를 위해서는 조직에 잘 녹아들수 있는 사람인지도 매우 중요합니다.
한편, 가치관은 본인이 어떠한 사람인지를 고민하는데서부터 출발합니다. 본인이 만약 '공정성'을 중요시하는 사람이라고 가정한다면 가치관은 '조직구성원', '협력사' 등 모든 주변 사람들에게 공정한 대우를 하는 것이 됩니다. 그리고 이러한 가치관이 중요한 이유는 공정한 대우를 통해 조직 목표를 달성하는데 도움이 될 것이며, 조직의 잠재적 리스크 요인을 제거할 수 있기 때문일 것입니다.
★현대트랜시스 자기소개서 첨삭 신청 링크 → 클릭
위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외)(최소 450자, 최대 550자 입력가능)
해당 항목은 위에 기술한 가치를 실현하기 위해 본인이 했던 노력은 무엇이었는지와 이를 달성하기 위해 어떤 노력들을 하였는지와 해당되는 사례를 작성해 주시면 됩니다.
단순히 가치관을 지킨다는 관점보다는 자신이 중요하게 생각하는 가치관을 어떤 방식으로 지켜나갔는지를 구체적으로 기술하는 것이 중요한 항목입니다. 때문에 단순히 남을 배려했다던지, 감정을 가라앉혔다는 서술보다는 어떤 생각을 기반으로 행동하였고, 이런 행동들로 어떤 결과들을 도출해냈는지를 녹여내야 합니다.
귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외)(최소 450자, 최대 550자 입력가능)
몇몇 대기업과 공기업에서 단골로 나오고 있는 항목입니다.
어떤 단어로 나를 표현해야할지에 대해 많은 분들이 고민하시기도 하는 항목입니다.
그러나 여기서 놓치지 말아야할 포인트는 나를 표현하는 단어에 초점을 맞출 것이 아니라,
'나'라는 사람이 어떤 사람인지를 잘 표현하는 것이 중요하다는 것입니다.
기업과 인사부서는 채용을 함에 있어 신규 채용인원이 어떤 사람이고, 회사에 어떤 식으로 기여할 수 있는지, 조직에 잘 적응할 수 있는 사람인지를 평가하여 회사에 오랜기간 근무할 사람을 채용하는 것이 중요합니다. 그런 인사담당자의 관점에서 나란 사람을 적합하게 표현할 단어가 무엇인지 고민해보고 기술하시는 것을 추천드립니다.