브 렘보 브레이크 패드 - beu lembo beuleikeu paedeu

오늘은 오랜만에 제 달구지! 제네시스쿠페 정비 후기 포스팅이에요~

제 차량은 2013년 제네시스 쿠페 2.0 S 모델로 순정 브렘보 브레이크가 장착되어있는데요~

브레이크 파츠라 정말 예방 정비가 중요한데, 저같은 경우 프리미엄 보증으로 58000km 정도 차량을 굴렸을때 현대자동차 프리미엄 보증으로 브레이크 오일, 디스크터, 브레이크 패드 교환을 했었어요.

​

그후 오랜시간이 흘러흘러 브레이크 패달을 밟으면 끄억 끄억 비명소리를 지르기 시작하길래, 아차! 하고 패드 브레이크 패드 교체를 진행하려고했었어요~

고속도로에서 브레이크 밟을때 100km~120km 구간에서 핸들이 떨려서 디스크로터까지 교체하기로 마음을 먹었었죠!ㅋ

디스크로터는 순정 제품도 수입 제품으로 알고있지만 저같은경우 교체후 얼마안되서부터 핸들떨림이 발생해서 개인적인 느낌으로는 내구성이 좋지않다고 판단! 가격이 절반도안되는 가성비 제품도많지만 이왕 바꾸는거 뽀대도 좀 나고 경량제품을 구입하고자 했었어요~

디스크로터 교체를 위해 인터넷으로 여기저기 알아보고 문의도 해보고하다가 네오테크 엔써 제품으로 선택을하고 부산 연산동에 위치한 타이어파크에 주문을 했었어요~!

​

주문한지는 꽤 됐는데, 네오테크 본사 사정에 의해 제품 수급이안되서 몇일 기다리다가 지난주에 장착을 하고왔어요.

회사 휴가쓰고 금요일 오후2시로 예약하고 타이어파크에 방문했는데, 평일인데도 대기차량이 있더라구요~!

일체형 서스펜션과 립댐이 장착되어있어서 매립형 리프트는 저에게 중요한 업체 선택의 하나에요.

​

2층엔 믹스커피를 마실 수 있는 휴게실과 휠 보관하는곳이 있더라구요~!

그리고 인상적이었던건 엔진오일 통에 차량번호가 막 써져있고~ 물어보진 않았지만 교체하고 남은오일 보관해주고있는거 아닐까요? 대박..

​

제 차량 리프트 벽면에는 각종 휠과 브레이크 캘리퍼, 디스크로터, 눈에 쏙 들어오는 네오테크 6p 캘리퍼 등이 전시되어있었구요,

전체적으로 매장 정리정돈이 깔끔하게 잘되어있더라구요~

​

저는 전륜 브레이크 디스크로터와 패드 교체를 의뢰하였구요. 그래서 일단 앞쪽만 먼저 작업을 진행했어요.

휠에 상처가 발생하지않게 조심스럽게 너트를 제거해주시더라구요~

​

경북 네오테크 본사로부터 날라온 엔써 디스크로터 입니다.

오렌지골드 색상의 경량화를 위한 두랄루민 소재 하우징과 벤틸레이트 방식으로 내구성과 열변형에 손색이 없게 제작되어졌다고하네요.

새거라 그런지 블링블링~ 제네시스쿠페 모델은 프론트 디스크 사이즈가 340mm 에요~!

​

현대 모비스 순정 브렘보 디스크(프론트) 품번 : 51712 2M700 가격은 무려 짝당 165.000원!!이에요.

비교를 위해 현대 그랜져IG 프론트 로터는 짝당 6만원정도에요.

일반 국산 차량 디스크로터 가격생각하면 정말 말이안되게 비싸죠?

​

순정디스크로터늘 해채하였구요. 분리가 잘 안되서 직원분 엄청 힘쓰시더라구요.ㅠ

​

제가 인터넷으로 검색을해보며 타이어파크를 선택했던 한가지인데요.

브레이크 튜닝작업을하면 기본 서비스로 허브 녹 제거 및 부식 방청을 해주시더라구요~

샌딩기로 녹부위만 살살 갈아내주셨어요!

​

아연 도금 스프레이를 이용해서 칙칙~ 작업을 해주셨어요!

은색으로 변해버린 허브! 깔끔해졌죠? 리어쪽도 해주고싶네요..ㅋ

​

네오테크 엔써 경량 디스크로터를 체결한 모습이에요~!

빨간 캘리퍼와 오렌지골드 하우징의 디스크로터가 아주 알록달록하네요~

은색과 하늘색의 빌스테인 PSS 서스펜션은 흙먼지로 더러워져서.. 아쉽습니다.

​

브레이크 패드도 제네시스쿠페 브렘보 순정은 프런트 패드만 220.000원! 그랜져는 5만원정도..

브레이크 패드의 경우 애프터마켓 제품들이 저렴한 제품부터 비싼것까지 다양하게 나오지만, 제동성능을 떠나서 소음이 발생할수도있다고해서 동호회를 통해 2세트를 미리 구매를 해놓았었어요~

​

왼쪽이 새 브레이크 패드 이구요, 오른쪽은 빼낸 브레이크 패드 모습이에요.

제네시스쿠페 순정 브레이크 패드는 소음이나 기타 이유로 양 사이드가 깍여서 출고가 되는데요. 조수석쪽 브레이크패드는 아주 조금더 탈수있을정도로 남은것 같더라구요.

made in ITALY 제품으로 페도로에서 OEM을 하던가.. 했던거같아요~ 아무튼 패드 양쪽에 22만원...이라는 비싼 가격의 순정품이랍니다.

​

순정 브레이크디스크와 네오테크 엔써 경량 디스크로터 비교샷인데요~

순정보다 네오테크 제품의 벤틸레이션이 촘촘해보이기는한데 생각보다 순정 디스크로터 구조도 괜찮은것처럼 보였어요.

​

문제의 운전석쪽 브레이크 패드 사진이에요.

왼쪽이 바깥쪽이고 오른쪽이 안쪽 패드인데요~ 평소에 눈에 안보이는 안쪽패드가 완전 다쓰다못해 날라갔더라구요.

​

같이 사용한건데 운전석 브레이크 패드가 바깥쪽과 안쪽 닳은거 차이가 너무 심하게 차이났어요.

안쪽은 심지어 패드를 모두 다 사용했고 아래쪽은 손으로 만져보니 좀 파여있을정도로 마모가 심하게 진행됐더라구요.

​

순정 디스크로터 안쪽또한 너무 심하게 마모된게 딱 눈에 보이더라구요.

만져보니 티나게 깍여있는 디스크로터..ㅠ 이러니 꺽~꺽~ 소리가 났었겠죠?

더 늦지않고 교체 작업을 진행해서 다행이라는 생각이 들었어요.

​

다음으로 브레이크 오일 교체작업을 진행했어요

eural 사 제품으로 DOT4 합성 브레이크 오일 2L를 사용하였답니다.

​

수작업? 발작업?으로 브레이크 패달을 꾹꾹 밟으면서 작업하는게 아니라 브레이크 오일 교환 전용 장비를 이용해서 진행했구요

보닛 속 브레이크오일 주입구와 각 브레이크 켈리퍼에 고무호수를 한쪽씩갈아 끼워가며 오일빼기를 진행하셨어요

​

자동으로 오일이 교환기쪽으로 쭉쭉 빨려들어가는게 눈에 보이더라구요~ 신기신기

​

네오테크 경량 디스크로터, 브레이크 패드, 오일 교환 전 후 사진이에요~

블링블링한 오렌지골드 하우징의 2피스 경량로터와 허브링까지 아연도금해서 보기에도 훨씬 좋아진거같아요~

​

정면에서 바라봤을땐 이런 모습이구요.

세차를 하지않아서 차도 더럽고, 휠도 더럽고, 타이어도 더러워서.. 사진찍기에 많이 아쉬웠습니다.

교체진행하면서 브렘보 캘리퍼도 깨끗하게 닦아주셔서 그나마 휠하우징안쪽은 깨끗해보이는것같아요~

​

교체후 고속도로와 시내주행 섞어서 500km정도 주행해봤는데 순정 브레이크 패드와 네오테크 경량 디스크로터와의 궁합이 좋아서인지 소음이나 브레이크가 밀린다거나 하는건 딱히 없는것같아요.

355mm나 380mm정도로 확장도 해보고싶었지만,, 캘리퍼 가공이나 기타 부수적인 작업이 필요하다고해서 순정대응 디스크로터로 교환했는데 비쥬얼적인부분에서는 살짝 아쉬우나 전체적으로는 만족하고있어요~!

​

다음엔 미션오일과 엔진오일을 교환해야겠어요~ 그럼 이만..

​

#믿고쓰는네오테크 #네오테크 # 서스펜션은네오테크 #브레이크도네오테그 #네오테크에어팟이벤트 #네오테크갤럭시버즈이벤트