말뜻에서 알 수 있듯이 재료를 밀어넣어서(사출) 성형하는 방법을 말합니다. 재료는 열가소성 플라스틱을 사용하구요. 플라스틱 원재료를 호퍼에 넣어 열을 가하여 녹인 후 적절한 압력을 가하여 금형안으로 밀어넣습니다. 금형은 붕어빵틀 처럼 생겼으며 이 틀안에 원재료가 들어가서 성형이 되는 것이죠. 우리가 알고 있는 거의 모든 플라스틱 제품이 이런 사출성형을 많이 사용합니다. 각종 전자제품의 케이스, 휴대폰 케이스, 자동차의 범퍼와 내장제품에서 섀시,엔진부품에 이르기까지... 정말 안쓰이는 곳이 없을 정도로 많이 사용하는 성형방법입니다. <사출성형기>  2. D/C(다이캐스팅, 주조 die casting) 쉽게 말해서 주물을 이용해서 금속제품을 만드는 방법입니다. 많이 쓰이는 곳은 엔진부품이 있죠. 실린더블록 덩어리와 오일팬이 다이캐스팅으로 만들어집니다.(세부가공은 별도로함) 질문하신 아웃사이드 미러에 쓰이는 것은 미러 내부의 부품중의 하나입니다.(브라켓) 물론 아웃사이드 미러 케이스(하우징)는 사출성형으로 만듭니다. 다이캐스팅과 프레스의 차이점은 다이캐스팅은 프레스로 성형할 수 없는 복잡한 형상을 만들어 낼 수 있다는 점이죠. 금속성 원재료를 금속을 쓴다는 차이가 있을뿐이고, 기타 여러가지면에서는 사출성형과 비슷합니다. 3. PRESS(프레스) 프레스는 말 안해도 잘 아시리라 생각됩니다. 자동차의 차체를 성형하는데 중요한 역할을 하고 있구요. 철판을 올려놓고 금형의 상하운동을 통해서 소성변형을 시키는 것이죠. 가공시간이 짧다는 장점이 있으나 단점으로는 복잡한 형상의 제품은 만들 수가 없죠. 그래서 여러부품을 나누어 프레스로 성형하고 용접을 하는 방식을 많이 사용합니다. 자동차의 차체가 바로 그런 방식이죠. 질문하신 범퍼에 쓰이는 프레스물은 범퍼내부에 있는 임팩트빔입니다. 범퍼는 사출성형을 이용한 플라스틱제품이므로 충격에는 그리 강하지 못합니다. 그래서 내부에 강철 프레임(임팩트빔)을 만들어 조립하는 방식을 많이 사용하고 있죠. 4. 롤포밍(ROLL FORMING) 말그대로 롤러를 이용하여 형상을 만드는 것입니다. 롤러사이에 가공하고자하는 판재를 넣어 파이프나 형강형태로 만드는 거죠. 자동차에서도 몰딩 같은 부분에 많이 쓰이고 있습니다. 이 외에도 자동차는 종합산업인 만큼 쓰이는 제조방법에 많은 종류가 있습니다. 플라스틱 관련하여 블로우(BLOW) 몰딩 성형방법도 있죠. 가장 많이 쓰이는 곳은 플라스틱 연료탱크와 스포일러, 범퍼가드바, 에어덕트 같은 제품입니다. 특징으로는 속이 비어있는 것입니다. 바람을 불어넣어서 성형한다고 해서 블로우 몰딩이라고 하죠. 이런 제품들은 일반 사출성형으로는 만들 수 없고 블로우 몰딩으로만 가능한 제품입니다. 최근에는 차체쪽에도 일반프레스보다 진보된 방식은 하이드로포밍이나 TWB(맞춤재단용접) 같은 신기술도 많이 쓰이고 있구요. 특히나 인테리어쪽을 보시면 여러가지 다양한 공법들이 많이 사용됩니다. 우드그레인으로 많이 사용되는 전사공법이나 도금, 도장 같은 표면처리 방식들도 정말 다양한 분야와 기술이 있구요. 물론 아직까지는 다양한 표면처리면에서는 전자업계보다는 많이 뒤쳐져 있는 것이 현실이죠. 문의 감사합니다 사출과 다이캐스팅이 같은 개념의 성형입니다. 사출성형은 플라스틱을 용융시켜(녹여)서 형상을 가진 금속틀에 압출성형은 단면형상이 같은 긴제품 제조 방법이죠 문의주신 분의 제품의 소재를 알루미늄으로 변경하시고자 할때는 진행하실 제품에 대해 자세한 안내는 하기 연락처로 문의해 주세요 김종범대표 ㅣ 010-5321-3083 ㅣ 부품을 만들 때 중요한 결정을 내려야 합니다. 플라스틱 사출 성형 오라알루미늄 다이캐스팅을 사용하여 부품을 만들어야 합니까? 결정을 돕기 위해'각각의 주요 장점과 단점을 살펴보겠습니다. 다이 캐스팅 대 사출 성형이란 무엇입니까?부품을 만드는 과정은 기본적으로 다이캐스팅을 사용하든 사출 성형을 사용하든 동일합니다. 생성하려는 부품의 형태로 다이 또는 몰드를 생성합니다. 그런 다음 재료를 액화하고 극한의 압력을 사용하여 다이/몰드에 주입합니다. 그런 다음 내부 냉각 라인으로 다이/몰드를 냉각하고 다이 캐비티에 다이 스프레이를 분사합니다. 마지막으로 주사위를 열고 샷을 제거합니다. 기술에는 약간의 변형이 있지만 다이 캐스팅과 사출 성형의 주요 차이점은 다이 캐스팅은 일종의 금속, 종종 알루미늄 합금을 원료로 사용하는 반면 사출 성형은 플라스틱 또는 폴리머를 사용한다는 것입니다. 어느 것을 사용해야 합니까? 사출 성형을 사용하면 플라스틱 부품이 되고 다이캐스팅을 사용하면 금속 부품이 된다는 사실이 즉시 명백해질 것입니다. 어떤 종류의 부품으로 끝내고 싶은지 안다면 어떤 부품을 사용해야 하는지 바로 알 수 있습니다. 그러나 어떤 재료가 귀하와 회사 제품에 더 좋은지 잘 모르겠다면 계속 읽으십시오. 플라스틱 사출 성형의 이점
알루미늄 다이캐스팅의 장점
알루미늄 다이 캐스팅 대 사출 성형그렇다면 다이캐스팅보다 사출 성형을 선택하는 이유는 무엇입니까? 많은 부품을 매우 저렴하게 생산하려는 경우 플라스틱 사출 성형 기계 자체 및 모든 보조 장비는 상당히 비쌀 수 있습니다. 설계의 정확성이 최우선이거나 짧은 시간 내에 많은 복잡한 부품을 만들려는 경우 다이캐스팅이 거의 항상 선호되는 옵션입니다. 단순한 부품을 설계하더라도 많은 사람들은 플라스틱 부품보다 견고한 금속 부품에서 얻을 수 있는 확실한 내구성과 품질을 선호합니다. 다이 주조 금형과 사출 금형의 차이점은 무엇입니까? 금형의 경우, 사람들은 종종 사출 금형과 다이 주조 금형을 연결합니다. 사실, 둘 사이의 차이는 여전히 매우 큽다. 다이 주조는 금형 캐비티를 매우 빠른 속도로 액체 또는 반액체 금속으로 채우고, 다이 주조를 얻기 위해 압력을 받고 고화하기 때문이다. 일반적으로 금속 재료에 사용되며, 사출 성형은 열가소성 성형의 주요 방법입니다. 열가소성 가소성 수지는 열가소성 수지로 만들어지며, 열가소성 수지는 반복적으로 가열되고 부드러워지고 냉각되고 고화될 수 있습니다. 물리적 인 공정, 뒤집을 수 있는, 즉, 두 제품 만들기 위해 금형 성형을 사용하지만, 작업 원리는 크게 다르지 않지만 재료는 다르고 천연 금형도 다릅니다. 다이 주조 금형과 사출 금형의 차이점에 대해 간략하게 이야기해 봅시다! 1. 다이 주조 금형의 사출 압력이 크므로 금형의 템플릿이 상대적으로 높으며 변형을 방지하기 위해 상대적으로 두껍게해야합니다. 2. 다이 주조 금형의 게이트도 사출 금형과 다릅니다. 흐름을 분해하기 위해 분할 콘으로 분할해야 하는 고압이어야 합니다. 3. 다이 주조 금형 금형 코어는 다이 주조 시 금형 캐비티의 온도가 상대적으로 높기 때문에 담금질 할 필요가 없으며, 이는 담금질에 해당하며, 사출 금형은 담금질될 필요가 있다. 4. 합금 점막의 공동성을 방지하기 위해 다이 주조 금형의 다이 캐비티에서 Nitriding 치료가 필요합니다. 5. 일반적으로 다이 주조 금형의 부식은 상대적으로 크고 외부 표면은 일반적으로 푸르스름합니다. 6. 사출 금형은 일반적으로 굴착에 따라 다르며, 면이 소모될 수 있다. 다이 주조 금형에는 배기 슬롯과 슬래그 컬렉션 패키지가 있어야 합니다. 7. 면에 절인 타입에 대한 다이 주조 금형의 요구 사항이 더 높습니다. 합금이 플라스틱보다 훨씬 더 유동성이 있어야합니다. 고온 및 고압 유체가 면형에서 날아 나가는 것은 매우 위험합니다. 8. 사출 금형과 비교하여, 다이 주조 금형의 이동식 분포 부분에 대한 더 큰 클리어런스를 가지며, 다이 주조 공정의 고온이 열 팽창을 유발하기 때문에, 갭이 너무 작으면 금형이 붙어 붙어 있을 것이다. |
다이캐스팅 사출 차이 - daikaeseuting sachul chai
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