-APP 프로그램이란?[편집]APP(Airline Pilot Program)란 대한항공의 부기장을 양성하는 과정으로 한국항공대학교에서 민간으로 항공사에 입사할 조종사의 역량을 키우기 위해 만든 교육제도다. APP는 현재 한국항공대학교의 수색비행훈련원 시설에서 교육을 진행하고 있으며 Vero beach와 Florida 등 해외에서도 추가로 교육을 받는다. 현재 민간항공사의 채용 조건을 고려하여 그에 맞는 파일럿으로 육성하기 위한 특화과정이다. APP과정의 수료자 대부분은 KAL(대한항공)의 부기장으로 채용된다.[1] Show -APP 교육개요[편집]Phase1~3의 단계별로 교육과정을 운영함으로써 비행지식 및 비행기량, 비행경험을 갖춘 민간항공 조종사를 양성할 수 있는 체계적인 교육 프로그램이다. KE교육 컨설팅을 통해 품질을 개선할 수 있고 높은 수준과 다양한 경험을 갖춘 교수진이 있는 우수한 교육 프로그램이다. APP 교육과정을 수료한다면 대한항공 조종사로서의 자질을 갖추어 부기장으로 입사할 수 있다.[2] -Phase 1 (Basic Aeronautical Knowledge)[편집]Phase1에서는 교육생들이 비행을 하기에 앞서 항공에 관한 기본적인 이론과 지식을 배우는 과정이다. 항공대학교 수색비행훈련원에서 강의와 CBT 교육을 받는다. Phase2에 있을 미국에서의 입과 과정 이전에 영어와 한국어로 교육을 받는다. 교육시간은 평일(월~금) 9:00 ~ 18:00 이고 약 3개월 간 교육을 진행한다.[3] -Phase 2 (Obtaining FAA Pilot License)[편집]미국의 플로리다 주 소재 비행학교인 Flight Safety Academy(FSA)에서 비행교육과 시뮬레이터, 학과교육을 이수하며 FAA(미국조종사 면장), PPL(자가용 조종사), CPL(사업용 조종사), IFR(계기비행 증명 한정심사) 자격을 취득한다. Phase2의 교육 성적에 따라서 Pahse3에 있을 세부 과정인 IP와 F/O를 결정할 수 있다.[3] -Phase 3(Elight Experience)[편집]Phase3는 IP과정과 F/O과정 두 가지로 나뉜다.[3] ① IP과정(Instructor Pilot)[편집]IP과정은 FAA 교과 자격 취득자가 교관 교육을 받고 비행교관으로서 플로리다 소재의 비행학교에서 타임빌딩을 하는 과정이다. 비행학교 스케줄에 따라 외국인 훈련생을 대상으로 비행교육에 임한다. 평가는 비행학교의 교관 평가 제도에 따라 평가받는다. 장점으로는 근무기간 중 수입($16/Hr)이 있다는 점과, FSA 근무로 근무지 변경이 없다. 또한 가족동반 체류가 가능하다. 단점으로는 터브프롭 등 High Performance 항공기를 경험할 기회가 없다는 점과 비행교관 자격 취득 및 엄격한 교관 심사가 이뤄진다는 점이다.[4] ② F/O과정(First Officer)[편집]F/O과정은 IP와 다르게 교관 임용 교육을 받지 않고 항공사 부기장 교육과정을 이수하고 부조종사로서 타임빌딩하는 과정이다. 평가는 항공사의 부기장 평가 제도를 통해 이뤄진다. 장점으로는 터브프롭 등 High Performance 항공기를 경험할 기회가 있고 CRM 경험을 할 수 있다는 점이다. 이외에도 다양한 공항과 비행환경을 경험할 수 있다. 단점으로는 한 곳에서만 근무할 수 없고 최소 1회 이상 근무지를 이동해야 한다는 점과 불규칙한 비행일정으로 체력부담이 된다는 점이다.[4] APP는 ‘정규과정’과 ‘단축과정’ 두 가지 부분으로 예비 조종사를 모집한다. 정규과정은 비행경험이 없는 지원자들을 위한 교육과정이고 단축과정은 자가용 비행자격증(PPL)을 취득한 지원자를 위한 교육과정이다. 정규과정은 앞서 기재한 Phase 1~3의 정식과정을 순서대로 거쳐서 민간항공사의 부기장이 되는 과정이다.[2] FAA와 ICAO 자격증명 소지자, 그리고 UPP(울진비행훈련원)수료자를 대상으로 하는 과정이다. 교육과정은 Phase1(64시간), Phase2(FAA-64시간/ICAO-152시간/UPP-261시간), Phase3(IP-849시간/FO-847시간)의 과정을 거쳐서 수료하게 된다.[2] -정규과정 교육비[편집]Phase 1에서는 ￦4,630,000의 교육비를 일괄 납부해야한다. Phase 2에서는 총 $89,520의 교육비용이 발생하는데, 이를 세 번에 걸쳐 분납한다. (1회차 $32,860, 2회차 $25,440 3회차 $31,220) Phase 3의 IP과정에서는 총 $44,700의 교육비용이 발생하는데, 이를 네 번에 걸쳐 분납한다.(1회차 $31,700, 2회차 $5,200, 3회차 $3,900, 4회차 $3,900) F/O과정의 교육비는 총 $57,000(1회차 $22,400, 2회차 $8,300, 3회차 $13,700, 4회차 $13,700)이다. (교육비용은 당기 환율과 물가에 따라 변할 수 있다.)[2] -단축과정 교육비[편집]Phase 1에서는 ￦2,330,000의 교육비를 일괄 납부해야한다. Phase 2에서 FAA 소지자는 $16,500, ICAO 소지자는 $29,900, UPP수료자는 $47,450의 비용이 발생한다. Phase 3에서 IP과정은 $44,700 F/O과정은 $57,000가 소요된다.[2] Bank Loan 제도란 하나은행에서 APP Phase2과정 수료(예정) 훈련생을 대상으로 교육비를 대출해 주는 제도이다. 1인당 최대 8천만원 대출 가능하다. 훈련생 모두가 받을 수 있는 혜택이 아닌, 선발과정을 거쳐 통과한 사람만 혜택을 받을 수 있다. -도입 취지[편집]본교 Airline Pilot Program 교육훈련비를 대출 보증지원해 안정적으로 신규조종사의 수급을 도모할 목적으로 도입되었다.[5] -지원내용[편집]보증지원 대상금액은 Phase 3의 교육비로 IP과정은 $44,700, F/O과정은 $57,000을 지원한다.[5] -운영개요[편집]뱅크론은 4가지 과정을 거친다. [1]서류심사 및 최종면접[편집]
[2]하나은행 Bank Loan 지원[편집]
[3] 비행교육원 교육비 처리[편집][6] [4] Phase3 교육진행 및 수료[편집]
-선발절차[편집]==== [1] 1차 전형 (서류 ====)
※ 단축과정은 비행경력증명서 원본, 다발/계기 사업용 자격증명 및 비행 LOG사본 제출[7] [2] 2차 전형 (운항인적성평가)[편집]
[3] 3차 전형 (토플, 영어구술, 비행적성)[편집]
※ 단축과정 지원자는 비행구술평가 추가실시[7]
[4] 4차전형 (최종면접, 신체검사)[편집]
-지원자격[편집]① 정규 학사학위 소지(예정)자 (전공 제한 없음) ② 남자의 경우 병역필 또는 면제자 ③ 항공법 시행규칙 제95조 항공기 승무원 신체검사 기준에 적합한자 ④ TOEIC 성적 750점(LC 365점, RC 385점)이상인 자 ⑤ 해외여행에 결격사유가 없는 자 ※ 단축과정 지원자는 계기, 사업용, 250시간 비행경력[7] -훈련생 현황 (2016.2.29.기준)[편집]Phase1 : 남성 16명, 여성 4명 Phase2 : 남성 108명, 여성 3명 Phase3 : 남성 69명[2] -퇴교 현황[편집]
-대한항공 취업 현황[편집]
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대한항공 app 기간 - daehanhang-gong app gigan
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