G80 클러스터 업데이트 - G80 keulleoseuteo eobdeiteu

제네시스 GV80 G80 HUD-클러스터 OTA 업데이트해야 할까? - Feat. GV70 헤드업 디스플레이

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제네시스 G80과 GV80.

두 차종 신차 출시 후 첫 번째 연식변경 모델을 거쳤다.

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일반적인 자동차 모델 주기는

신차 런칭 - 1차 연식변경 - 페이스리프트 - 2차 연식변경 - 현 모델 단산, 풀체인지 모델 출시

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위와 같은 구조를 갖는데, G80과 GV80 모두 22MY로 연식변경을 거친 상황이다.

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때문에 페이스리프트가 언제 나오냐를 두고 벌써부터 설왕설래가 펼쳐지고 있다.

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제네시스 판매량의 중추인 80라인업들이 말 그대로 '페이스리프트' 된다고 얼마나 바뀌겠는가?

이미 완성형에 가깝고 제네시스 디자인의 표준인데 괜히 손댔다가 전반적 호평인 디자인에서 호불호를 뚜렷하게 만들어버리는 효과를 낼 수도 있는 것을 G70 페이스리프트 전후 판매량을 보면 짐작할 수 있다.

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(그마저도 이제 뇌이징이 완료되어서 이뻐보이는 것은 함정이다.)

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어쨌든 G80 / GV80 두 차량 모두 22MY 출시되면서 연식변경을 거치면서

헤드업 디스플레이의 UI가 변경되었는데 사실 UI 변화한 것은

GV70 HUD와 같아진 것이다.

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G80 GV80의 HUD가 1.0ver이라 치면 GV70 이후 출시 차량들은 HUD UI 2.0ver이라 보면 될 것 같다.

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관련 자료를 살펴보니 이번 클러스터-HUD OTA 업데이트의 주요 변경점은 아래와 같다.

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- HUD 기존 대비 이미지 대형화로 HUD 가득 채워서 사용

- 클러스터 테마 3개에서 Copper Rust 색상 추가하여 총 4개 클러스터 테마

- HUD와 ADAS 그래픽 직관적이고 간결하게 변경 (주변차량 그래픽 표준화, SCC 차간거리 바 선명도 증대)

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차량 사양에 따라 최대 6개 부품 업데이트를 해야 하고 해당 부품은 아래와 같다.

- 클러스터

- 헤드업 디스플레이

- ESU : 이더넷 스위치 유닛, 이더넷 연결 통신장치

- IBU : 차량 시동, 도어 등 바디 시스템 제어기

- ICU : 차량 전력제어, 네트워크 게이트웨이 수행 제어기

- ADAS_PRK : 광각. 후방카메라 및 초음파센서 정보 활용하여 주차 시 안전 보조

작업시간은 차량 배터리 SOC에 따라 최소 2시간에서 4시간 사이 걸린다고 한다.

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이번 OTA 업데이트 내용이 G80 GV80 차량 동호회에서 많이 관심받는 이유가

기존에 판매되었던 차량들도 22년형과 동일하게

12.3인치 클러스터와 HUD가 추후 OTA로 자동 업데이트될 수 있게끔 업데이트를 해준다는 것이다.

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이는 현대차 최초의 사건이지 않을까 싶다.

원가절감 오지게 하고 신차 판매에 미친 현대차가 웬일?

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몰?루

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팰리세이드 초기 판매분은 내비 업데이트를 USB로 했었지만

얼마 후에 내비 자동 업데이트되게 풀어준 것을 최초라 쳐야할지 모르겠지만

클러스터-HUD 연계 OTA는 G80 GV80이 최초라고 본다.

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본인은 이 소식을 듣고 업데이트를 할지 말지 고민 중에 GV70 디젤 풀옵션 차량을 짧게나마 탈 수 있는 기회가 생겨서

GV70 15분 정도 주행해보고 이 업데이트 받을지 고민해 보기로 했다.

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상기 이미지는 본인 차량 GV80 21년 출고분의 HUD 이미지이다.

디지털속도계, 도로표지판, GV80 차량의 소형 이미지가 차선을 달리는 것을 묘사하고 있다.

내비게이션 설정을 했다면 오른쪽 사진처럼 길 안내 전용 화면이 존재한다.

만약 오디오 곡 넘김이나 라디오 채널 변경을 하면 상단 1줄만 노래 제목이 노출되었다가 사라진다.

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오른쪽 사진의 한쪽 쏠려 보이는 이미지는 살짝 코너에서 차선 붙어가다가 가운데로 복귀를 늦게 하는 증상이 있어서 찍었는데...

이번 포스팅의 재료로 사용되었다 ㄷㄷㄷ.. 조만간 점검받을 예정이다.

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이제 GV70의 HUD 이미지이다.

G80 GV80 차종 동호회에서 OTA 업데이트 후기에 올라오는 이미지와 동일하며

HUD 내의 차량 이미지는 없어지고 대신에 차선 간격이 더 넓어져서 조금 더 큼지막하게 정보를 제공하는 모습이다.

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HUD와 클러스터 동일하게 변경되는 것중 하나가 그래픽 간결화이다.

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만약 G80 GV80에서 드라이빙 어시스턴트 패키지 2를 선택한다면 추가적인 센서/레이더가 추가되면서

차량 후측방에서 오는 차량 감지 범위가 넓어지는데 기존 버전에서는 차량 형상이 대략적으로 나와있다.

마치 테슬라 차량 클러스터에 구분되는 것처럼 말이다.

저렇게 디테일하진 않다.

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GV70 차량에서 크루즈 컨트롤 사용하면서 사진 찍을 수는 없어서 사진 업로드를 못하지만,

GV70에서는 주변 차량 이미지가 사각형의 단순한 도형으로 처리되어 나온다.

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이미 업데이트한 오너들의 후기 중에 두부 같다고 표현한 게 가장 와닿았다.

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마지막으로 깜빡하고 사진 찍지 못한 것이

노래 다음 곡으로 넘어가면, 기존 차량들은 HUD 상단에 1줄로 가수-노래제목(길면 짤림) 잠깐 나왔다 사라지는데

GV70은 HUD 화면 전체가 그 곡의 앨범 커버, 가수명, 제목으로 3초 정도 보여주고 사라진다.

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이 부분은 개인적으로는 불호였다.

만약 고속도로 갈림길인데 갑자기 앨범 커버 때문에 길 안내 정보를 캐치하지 못한다면 상당한 거리를 돌아가야 하기 때문이다.

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마무리...

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이번 제네시스 G80 GV80 클러스터-HUD OTA 업데이트 이슈에 대해 살펴봤다.

동호회나 카페 등에는 이번 업데이트와 관련하여 내용이 적힌 자료가 이미지로 올라와 있는데

그걸 직접 업로드할 수는 없고,,, 관련된 내용만 기재하여 정리해 보았는데

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위에 언급하지 않은 잠수함 패치도 몇 가지 추가되었다.

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- 기존에는 클러스터-내비게이션 연동 밝기 조절 버튼이 있었으나 이번 업데이트에는 조도센서 이용한 자동 밝기 조절 기능 추가

- G80/GV80 후석 승객이 전체 문 잠금 조작 시, 아웃사이드 도어핸들 터치로 문 잠금 해제 기능 신규 추가

- 시동 끄고 미등이나 비상등 점등 상태 지속 시, 제네시스 커넥티드 앱으로 알림 및 램프 OFF 기능 신규 추가

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이다. 차량 운행하는데 그렇게 중요한 변경점은 아니기 때문에 적지는 않았는데

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GV70의 HUD를 살펴보니 본인이 본인 차량 GV80 HUD에 익숙해서 그렇겠지만

그리 운전하는 데 도움 될 만한 변경점들은 아닌 것 같다는 결론을 내렸다.

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내차 조아~

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딱 하나만 빼고....

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GV70은 AWD 구동력 실시간 화면 요렇게 보여주던디....

G80 GV80은 AWD 구동력 분배 화면 왜 클러스터에 안 띄워줌????????????

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(대충 분노하는 페페 짤 추가)

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나도 350만 원 태웠는데 좀 보여도.......

보려면 조금 귀찮게 터레인 모드 눌러서 상세 설정 눌러야 이렇게 뜨고 구동력 확인할 수 있다는 게 말이 되니..

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이제 겨울 눈 오는 건 거의 끝난 것 같지만

그래도 구동력 분배 화면 보고 싶을 때가 있읍니다..........

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요거 업데이트해주지 않을까라는 기도 메타로 OTA 업데이트하려다가

숨 한 번 꾹 참아봅니다.

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이왕 업데이트해준 김에 앞으로 클러스터-HUD 새로운 UI가 어떻게 변화할지 기대해 보며

이번 포스팅을 마무리해봅니다.

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결론 : 본인은 이번 판에 다이하겠습니다.

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새 판 다시 ㄱㄱ하길 바라며

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끝!

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