고착 나사 풀기 - gochag nasa pulgi

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고착 볼트를 푸는 방법과 윤활 방법은 무엇입니까?
문제 특징
나사 풀기 방법
물리적 인
화학적인
예방 조치

트위스트 소켓입니다

볼트 머리 뭉글어진거 잘 빠집니다.

엔진 8미리 10미리 짜리 같은 볼트 풀다보면 오래돼어서 안풀리거나

깔깔이가 돌아가는 경우가 많습니다

이럴때 트위스트,일명 회오리 소켓으로 뺄수가 있습니다

원리는, 돌리면 돌릴수록 소켓이 볼트 머리를 파고들어 빼내는 원리인거 같습니다.

구매는 트위스트 소켓으로 검색하시면 됩니다.

아래는 또다른 방법들입니다.

고착이 되어서 안풀리는 볼트 너트 풀어보는 방법입니다

아주 효과적인 방법입니다 영상을 참고하세요

나사 볼트

녹슨 볼트 푸는 방법은 아래 영상으로

https://kpopgirlgroup.tistory.com/1184

고착 볼트를 푸는 방법과 윤활 방법은 무엇입니까?

볼트와 너트를 사용한 나사 연결은 사용 가능한 모든 고정 유형 중에서 가장 일반적인 것으로 간주됩니다. 이러한 부품 연결은 배관공, 자물쇠 제조공, 자동차 정비공 및 여러 활동 분야의 기타 전문가가 사용합니다. 특정 메커니즘의 장기간 작동으로 인해 고장난 부품의 수리 또는 교체가 필요한 경우 나사산 연결을 푸는 것이 필수적입니다. 이 경우 볼트 고정 문제가 자주 발생합니다.

문제 특징

배관 설비, 자전거 또는 자동차 부품을 장착하는 데 사용되는 대부분의 볼트 및 너트는 탄소강으로 만들어집니다. 작동 중 먼지나 습기가 들어가면 표면이 손상되어 손상된 볼트를 푸는 것이 매우 어려워집니다.

어떤 이유로 볼트가 너트에 달라붙을 수 있습니다.

금속 부식의 존재. 수도꼭지, 변기 시트 또는 자동차 바퀴와 같은 볼트 부착 부위에서 물이나 눈에 지속적으로 노출되면 볼트 나사산에 녹이 발생할 수 있습니다.나사 홈이 산화 된 성장으로 채워진 녹슨 볼트를 푸는 것은 불가능하며 일반 렌치로 그러한 나사에서 너트를 푸는 것은 불가능합니다.

볼트 나사산 손상, 강한 충격을 사용하여 나사산을 따라가 아닌 볼트를 조일 때 캡 또는 너트의 무결성이 강한 타격을 가하거나 나사를 푸는 것을 반복적으로 시도합니다. 이 경우 볼트의 자국이 마모될 수 있으며, 특히 겨울철에 손상된 볼트를 더 풀면 심각한 문제가 될 수 있습니다.

주요 부품의 금속과 연결 볼트의 상호 침투. 자동차 머플러 매니폴드와 같은 접합부에서 고온에 노출되면 금속 확산이 발생할 수 있습니다. 용융 과정에서 부품의 금속과 연결 요소가 단일체를 형성하여 풀기 어렵습니다.

나사를 풀어야 하는 녹슬거나 손상된 볼트의 문제에 직면하여 특별한 도구와 장치 없이는 이 문제를 처리하는 것이 거의 불가능하다는 것을 기억해야 합니다.

변기, 수도꼭지를 제거하거나 자동차 바퀴를 교체하거나 부러진 잭을 수리하려면 입증된 방법을 사용하여 걸린 볼트를 제거해야 합니다. 이렇게 하면 시간을 절약하고 머리가 부러지거나 볼트 자체가 부러지는 것을 방지할 수 있습니다.

나사 풀기 방법

고정 볼트를 풀기 위해 여러 기술과 방법을 사용할 수 있습니다. 집에서 이러한 조작을 직접 수행할 수 있습니다. 이 기술이나 저 기술을 사용하기 전에 모든 오염 물질로부터 접합부를 철저히 청소하고 부착 지점을 육안으로 검사하는 동안 볼트의 손상 유형을 확인해야 합니다. 손상 유형에 따라 나사를 푸는 기계적, 화학적 또는 물리적 방법에 의존할 수 있습니다.

기계

기계적 방법에는 손상된 연결을 끊으려 할 때 상당한 물리적 노력을 요하는 모든 방법이 포함됩니다. 기계적 방법은 볼트에 균열, 칩 또는 구부러짐이 없는 경우에만 사용할 수 있습니다.

기계적 방법에는 몇 가지 뉘앙스가 포함됩니다.

일반 렌치 대신 박스 렌치를 사용합니다. 기존의 개방형 렌치는 나사를 풀 때 헤드의 3개 모서리에만 작용하기 때문에 강한 충격으로 인해 이 모서리가 지워지고 키가 미끄러집니다. 링 렌치는 볼트의 6개 모서리를 모두 잡아서 나사를 푸는 데 더 많은 힘을 가하는 데 도움이 됩니다.

렌치의 긴 손잡이를 레버로 사용합니다. 렌치의 손잡이를 길게 하면 볼트에 강한 압력을 가하는 데 도움이 되며 녹이 풀릴 때 녹이 발생하지 않습니다.

그러나 볼트 머리가 손상되지 않고 모서리가 날카롭지 않은 경우에만 레버 방식을 사용할 수 있습니다.

단기적인 힘의 사용은 연결부의 녹슨 부분의 다른 지점에 영향을 미칩니다. 망치와 끌이 필요합니다. 먼저 볼트 머리의 노치를 두드린 다음 나사를 푸는 방향으로 힘을 가해 치십시오. 이 효과는 키로 나사를 풀 때보다 더 강력하며 고정 볼트를 훨씬 빨리 푸는 것이 가능합니다.

방향이 바뀌는 힘이 볼트에 미치는 영향. 이 방법으로 볼트를 풀려면 먼저 감고 나사를 풀어야 합니다.이 조작을 여러 번 반복할 수 있습니다. 서로 다른 방향으로 교대로 움직이면 실이 녹슬지 않는 데 도움이 되기 때문입니다.

충격으로 녹 층의 파괴. 부식의 영향을 가장 많이 받는 볼트 부분을 공격해야 합니다. 가해진 힘은 녹을 제거하는 데 도움이 되지만 그러한 충격 후에 연결의 손상된 부분은 새 것으로 교체해야 합니다.

물리적 인

녹슨 볼트를 푸는 이러한 방법은 연결 부품 제조에 사용되는 재료의 물리적 특성을 기반으로 합니다. 가장 일반적이고 자주 사용되는 방법이 있습니다.

연결 쌍의 가열 부품. 부품을 가열하려면 가스 버너, 토치, 납땜 인두, 빌딩 헤어 드라이어와 같은 열원이나 불을 사용하십시오.

너트만 가열하면 재료가 팽창하고 너트와 스터드 사이의 간격이 증가합니다. 이렇게 하면 전체 연결 쌍의 나사를 쉽게 풀 수 있습니다.

그러나 전체 연결 구조가 가열되면 고온의 영향으로 녹이 붕괴되기 시작하여 연결 요소에서 떨어집니다.

실에 액체 바르기. 너트와 볼트 사이의 미세 구멍에 침투할 때 가솔린, 등유, 백유, 테레빈유와 같은 액체가 붙어 있는 표면 사이의 마찰을 줄여 나사를 쉽게 풀 수 있습니다. 모든 자동차 대리점에서 구입할 수 있는 "액체 키"라는 수단으로 동일한 재산을 소유하고 있습니다.

화학적인

화학적 방법의 작용은 산의 도움으로 오래된 녹 층의 용해를 기반으로합니다. 산에는 부식층을 파괴하는 데 도움이 되는 특성이 있습니다.

소금;
황의;
레몬;
오르토인산.

연결 쌍의 녹 층을 용해하려면 볼트 나사산의 미세 구멍에 침투할 수 있도록 몇 방울의 시약으로 조인트를 처리해야 합니다. 상당한 영역이 부식의 영향을 받는 경우 가능한 경우 볼트를 산에 담글 수 있습니다.

산에 노출되는 데 필요한 시간은 최소 24시간이어야 합니다. 만료되면 먼저 망치로 연결부를 두드려서 큰 녹 조각을 떨어 뜨린 다음 렌치로 너트를 푸려고합니다.

산은 산소와 상호 작용할 때 유독성 증기를 방출하므로 모든 작업은 눈, 손 및 호흡기 보호 장비를 사용하여 수행해야 합니다.

위의 권장 사항을 따르면 붙어있는 연결을 푸는 것이 훨씬 쉽습니다. 위의 방법 중 어느 것도 고정 된 볼트를 부러 뜨리지 못하면 그라인더로 자르거나 드릴링 할 수 있습니다. 그러나 이러한 조치를 적용하기 전에 모든 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 평가할 필요가 있습니다.

예방 조치

끼인 볼트를 빼더라도 조작 후 나사, 슬롯 또는 캡이 손상 될 수 있습니다. 미래에 그러한 볼트를 사용하는 것은 불가능할 것입니다. 연결 부품의 원래 모양을 유지하고 녹의 영향으로부터 보호하려면 부품에 설치하기 전에 볼트 연결부를 보호하기 위해 주의를 기울여야 합니다. 이렇게하려면 권장 사항을 사용할 수 있습니다.