안녕하세요. Kia 플레이어 6기 김동규입니다. 이번에는 얼마 전 새롭게 출시된 ‘더 뉴 셀토스(1.6 가솔린 터보 AWD 시그니처)’를 만나보았습니다. 특히 저는 바로 직전의 구형 셀토스를 소유하고 있는 오너로서 이 모델을 바라보는 기분이 남달랐는데요. 이번에는 더 뉴 셀토스(이하 ‘신형 셀토스’)의 눈에 띄는 변경점 다섯 가지를 구형 모델의 오너 입장에서 비교해 보고자 합니다! 첫 번째로, 가장 먼저 얼굴이 눈에 띕니다. 브랜드의 새로운 슬로건 ‘Movement that inspires’를 잘 표현해주는 새로운 로고와 얼굴이 전면부에서 드러나죠. 더 진보된 형태의 새로운 기아를 상징하는 얼굴인 ‘타이거 페이스'가 적용돼 더욱 강렬한 인상을 심어줍니다. 개인적으로 ‘타이거 페이스'는 셀토스에서 시작돼 기아의 다른 모델로 이어지고 있다고 생각하는데, 새로운 형태로 다듬어낸 DRL과 여러 디테일이 모여 신형 셀토스의 디자인을 완성하고 있습니다. 이어지는 두 번째는 바로 후면부 디자인입니다. 바로 직전의 모델을 소유하고 있는 오너로서 가장 큰 변화가 눈에 띄었던 부분이기도 하죠. 후면부만 본다면 풀체인지 아닌가 싶을 정도의 파격적인 변화가 저를 반겼습니다. 기존 셀토스의 디자인 포인트였던 좌우 측을 연결하는 크롬 몰딩을 없애고 후미등을 연결하는 방식으로 디자인을 다듬었습니다. 가운데에는 기아 로고가 중심을 잡아주는 느낌으로 배치되어 있고, 차량 전면부에서 볼 수 있었던 좌우 측을 연결하는 디자인을 후면부에도 통일감 있게 이식해 디자인 완성도를 한층 끌어올렸습니다. 세 번째는 오너 입장에서 가장 반가운 변경점이라 생각되는 부분으로, ‘스마트 파워테일게이트’입니다. SUV에서는 더욱 유용한 기능이지만, 이전 모델에서는 선택이 불가능해 아쉬웠던 부분이 신형 셀토스를 통해 개선된 것이죠. 이런 소소한 부분의 개선점을 하나 둘 모아 상품성을 높인 것도 신형 셀토스의 특징 중 하나로, 이를 통해 다시 한번 소형 SUV 시장의 돌풍이 기대됩니다. 네 번째 차별화 포인트 중 가장 눈에 띄는 부분은 새롭게 적용된 ‘SBW, 전자식 변속 다이얼)’입니다. 1열의 공간 확보는 물론 깔끔한 디자인과 직관적인 작동법 덕분에 편의성을 한층 더 높여주었고, 동급에서 찾아보기 힘든 ‘컴바이너 타입 HUD’, 좌우로 시원하게 뻗은 ‘10.25인치 모니터’, ‘어라운드 뷰’, ‘원격 스마트 주차 보조(RSPA)’ 등 운전자가 환영할 만한 기능이 대거 추가되었습니다. 내비게이션 밑에 자리하던 물리버튼을 모두 아래로 내려 센터패시아를 깔끔하게 다듬고 숨겨진 수납 공간에는 스마트폰 무선 충전기를 탑재하는 등 상품성을 대폭 개선한 것이 한눈에 느껴졌습니다. 마지막 다섯 번째는 사진으로 전달하기 어려워 무척 아쉬운 부분이지만, 새로이 적용된 8단 자동변속기(1.6 가솔린 터보 모델 기준)입니다. 이는 작고 가벼운 차체에 걸맞지 않은 큰 힘을 뿜어내는 엔진(198마력, 전 모델 대비 21마력 상승)과 맞물려 스트레스 없는 부드러운 시내주행은 물론, 도로상태와 주행 컨디션에 따라 전자식으로 제어되는 4WD 시스템은 “기아 SUV의 막내가 이 정도라니!”하는 감탄사를 연발하게 했습니다. 큼지막한 것만 꾹꾹 눌러 담아도 차고 넘치는 신형 셀토스의 달라진 부분들. 아직 출고한 지 1년이 채 지나지 않은 23년형 셀토스 오너 입장에서 탐나는 기능들로 무장한 모습이 부러워 보였습니다. 하지만 예나 지금이나 여전히 소형 SUV 시장의 최강자임을 뽐내는 셀토스라는 이름을 공유하는 오너로서 새로워진 셀토스의 변화가 반갑고 즐거운 시승이었습니다! [8] 심지어 전장은 2004년에 출시된 1세대 투싼(4,325mm)과 2세대 스포티지(4,350mm)보다도 더 긴 4,375mm이다. 휠베이스는 1세대 투싼과 2세대 스포티지와 동일한 2,630mm이다.[9] 경쟁 차량인 코나는 2020년형 이전까지는 가솔린 모델에서만 4WD 옵션이 가능했지만 2020년형으로 연식 변경되고 기존의 U2 디젤 엔진에서 U3 디젤 엔진으로 바뀌면서 디젤 모델에서도 4WD 옵션이 가능해졌다.[10] 무려 전 트림 기본 장착이다.[11] 디젤 모델 한정. 중형 세단인 쏘나타 2.0 자연흡기 모델에도 적용되지 않고 하이브리드, 1.6 터보 모델에 차음 유리가 적용된다.[12] 다만 스포티지는 2021년 5세대 풀체인지 출시와 동시에 크기가 대폭 커지면서 셀토스의 위협에서 벗어났다.[13] 이들 중 쏘울과 스토닉은 셀토스 출시 이후 판매량 감소로 인해 각각 2020년, 2021년에 국내에서 판매를 종료했다.[14] 단, 코나가 국산 소형~준중형 급 SUV 중 최강의 주행 성능을 가진 것은 감안해야 한다.[15] 2WD 전용 트랙션 모드는 오히려 무늬만 SUV에 불과한 니로, 쏘울, 스토닉에 적용시켰다면 상황이 달라졌을 텐데, 기존 4륜구동 SUV 차량에 터레인 모드를 제공하지 못하기는 망정 쩨쩨하게 2륜구동 차량에 트랙션 모드를 적용했으니 소비자들에게 공정성 결여로 인해 비판을 피할 수 없다. 2020년 페이스리프트된 경쟁모델 코나 역시 2륜에만 트랙션 모드를 적용해 같은 비판을 받을 것으로 보인다.[16] 기아차 북미판매법인의 유튜브 채널의 재생목록 중에서 차들을 묶는 경우가 많은데, 슈퍼볼 티저 광고가 'Kia Seltos' 분류에 있었기 때문이다.[17] 기아의 진지한 광고 계보는 2018년 스팅어를 시작으로 텔루라이드를 거쳐 셀토스로 넘어온 것이다.[18] 2019년에 팰리세이드와 엘리베이터를 통해 웃음을 주었다면 이번 해는 크리스 에반스와 존 크라신스키를 데려온 후 쏘나타의 원격 주차 시스템을 보여주면서 보스턴식 영어를 시전해서 웃음을 자아냈다.[19] 인도형 모델의 코드명은 SP2i이다.[20] 예외적으로 러시아와 필리핀 시장에선 SP2 모델이 판매된다.[21] 그래서 인도/중국형 셀토스는 4WD 옵션을 고를 수 없다. 물론 두 플랫폼 다 기반이 되는 차는 아반떼 AD인데, K2 플랫폼은 개발도상국용 모델 지향형이라 보강재를 상당수 제거하는 등 원가절감이 매우 심하고 옵션도 좀 빠졌다. 원가절감이 안전성에도 영향을 미쳤는지 충돌테스트에서도 선진국 시장용 SP2 모델은 별 5개를 받았고 개발도상국 시장용 SP2i 모델은 별 3개를 받았다.파워트레인감마 1.6 T-GDI 가솔린 엔진, 스마트스트림 7DCT(수동겸용, 부츠타입), 속도감응형 전동식 파워스티어링(MDPS), 주행모드 통합제어 시스템, 트랙션 모드(스노우/머드/샌드)첨단 운전자 보조(ADAS)전방 충돌방지 보조(차량/보행자), 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고(전방 차량 출발 알림 기능 포함), 하이빔 보조안전6에어백(운전석/동승석 어드밴스드, 전복감지 커튼, 1열 사이드), 후방 주차 거리 경고, VSM, 경사로 밀림방지장치, 경사로 저속주행장치, 급제동 경보 시스템, 개별 타이어 공기압 경보 시스템, 1열/2열 시트벨트 리마인더, 유아용 시트 고정 장치, 타이어 임시 수리장치, 후석 승객 알림외장205/60 R16 타이어&스틸 휠, 풀사이즈 휠커버, 프로젝션 헤드램프, LED DRL, 바디칼라 아웃사이드 미러(전동접이, 전동조절, 열선), 리어스포일러, LED 보조제동등내장블랙 인테리어, 고급형 클러스터(3.5인치 MONO TFT LCD), D/N 룸미러, 선바이저 거울, 러기지 보드시트직물시트, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 운전석 시트 높이조절장치편의폴딩타입 무선 도어 리모컨키, 크루즈 컨트롤, 오토 라이트 컨트롤, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠, 1열/2열 파워윈도우, 파워 도어록, 매뉴얼 에어컨, 고성능 에어컨 필터, 파워아웃렛, 1열 USB 단자(급속충전용)인포테인먼트컴팩트 오디오, 6스피커, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투스 핸즈프리, USB 단자(데이터 리딩용)
트렌디 4WD 휘발유 11.1㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 21,600,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 트렌디 2WD 기본 품목 및 파워트레인전자식 4WD, 후륜 멀티링크 서스펜션※ 4WD 적용 시 트랙션 모드 미적용
프레스티지 2WD 휘발유 12.2㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 23,200,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 트렌디 2WD 기본 품목 및 첨단 운전자 보조(ADAS)차로 유지 보조안전전방 주차 거리 경고외장215/55 R17 타이어&알로이 휠, 시그니처 LED 라이팅 그릴, LED 리피터 일체형 아웃사이드미러, 크롬 테일게이트 가니쉬, 크롬 리어범퍼 가니쉬내장슈퍼비전 클러스터(7인치 칼라 TFT LCD), 가죽 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브, LED 실내등(맵램프, 룸램프), 슬라이딩 선바이저(조명), 헤어라인 패턴 크래쉬패드 가니쉬, 블랙하이그로시 콘솔 어퍼커버, 인조가죽 슬라이딩 센터 콘솔암레스트시트인조가죽시트, 1열 열선시트, 1열 통풍시트, 동승석 시트백 포켓편의버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 열선 스티어링 휠, 운전석 세이프티 파워윈도우
프레스티지 4WD 휘발유 11.1㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 25,000,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 프레스티지 2WD 기본 품목 및
시그니처 2WD 휘발유 11.8㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 25,350,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 프레스티지 2WD 기본 품목 및 외장235/45 R18 타이어&전면가공 휠, LED 헤드램프, 프론트 LED 턴시그널램프, LED 포그램프, LED 리어 콤비네이션램프, 크롬 벨트라인 몰딩, 크롬 아웃사이드 도어핸들, 루프랙, 샤크핀 안테나내장블랙 인테리어 또는 플럼 인테리어 선택가능, 인조가죽 감싸기(1열 도어 센터트림, 1열/2열 도어 암레스트), 크롬 인사이드 도어핸들시트운전석 파워시트, 운전석 전동식 허리지지대, 2열 열선시트, 2열 센터 암레스트편의하이패스 자동결제 시스템, 후방 모니터, 2열 에어벤트, 2열 USB 단자(급속충전용), 전자식 룸미러(ECM)인포테인먼트8인치 디스플레이 오디오
시그니처 4WD 휘발유 10.9㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 27,150,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 시그니처 2WD 기본 품목 및 파워트레인전자식 4WD, 후륜 멀티링크 서스펜션※ 4WD 적용시 트랙션 모드 미적용
그래비티 2WD 휘발유 11.8㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 26,100,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 시그니처 2WD 기본 품목 및 외장그래비티 전용 라디에이터 그릴&리어스키드 플레이트, 235/45 R18 타이어&블랙 전면가공 휠, 메탈릭 실버 칼라 아웃사이드 미러 커버&도어 가니쉬내장그레이 인테리어(블랙/플럼 인테리어 선택 불가)※ 주의사항시그니처 그래비티 트림 전용 사양은 Kia Genuine Accessories 품목이며 외장 원톤 칼라 한정 적용 가능(원톤 스틸 그레이, 투톤 루프 선택 불가)
그래비티 4WD 휘발유 10.9㎞/ℓ (개소세 Dpath 인하 전) 27,900,000 2023각자 가솔린 1.6 터보 (개소세 5% 기준) 그래비티 2WD 기본 품목 및 파워트레인전자식 4WD, 후륜 멀티링크 서스펜션※ 4WD 적용시 트랙션 모드 미적용
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셀 토스 23 년형 - sel toseu 23 nyeonhyeong
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