G70 페이스리프트 2023 - G70 peiseulipeuteu 2023

제네시스 브랜드가 다음 달 출시 예정인 더 뉴 G70의 내·외장 디자인을 9일 공개했다.

더 뉴 G70은 제네시스가 3년 만에 선보이는 G70의 첫 번째 페이스리프트 모델로, 제네시스의 전 차종 중에서 가장 역동적인 외장과 더불어 첨단 사양을 더한 운전자 중심 실내 공간을 갖췄다.

현대차에 따르면 더 뉴 G70은 역동적인 스포츠 세단의 감성을 한 층 더한 디자인으로 재탄생했다.

전면부는 출발 직전 단거리 육상선수의 팽팽한 긴장감을 연상시킨다. 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 ‘크레스트 그릴’은 헤드램프보다 낮게 위치하고, 대각선으로 배치된 두 줄 디자인의 ‘쿼드램프’는 속도감과 역동성을 표현하며 제네시스의 상위 차종과 구별되는 독창적인 이미지를 연출한다.

측면부는 전·후면부에서 이어지는 얇고 예리한 형태의 램프가 육상선수의 강한 근육과 같은 바퀴 주변부의 입체감을 돋보이게 한다. 또한 공력 효율에 최적화된 사이드 벤트로 기능성과 심미성을 동시에 갖췄다.

후면부는 제네시스 로고의 비상하는 날개의 모습을 표현한 리어램프가 낮과 밤, 어떤 상황에서도 제네시스의 정체성을 나타낸다. 또한 범퍼 하단부에 차폭을 강조하는 그릴부와 한 쌍의 배기구 사이에 위치한 차체 색상의 디퓨저를 통해 스포츠 세단의 뒷모습을 강조했다.

실내에는 전투기 조종석을 닮은 운전자 중심 구조를 계승하고 첨단 정보기술(IT) 사양을 추가했다. 또, 제네시스 전용 디자인이 적용된 신규 10.25인치 인포테인먼트 시스템은 무선 업데이트(OTA)·발레모드·카페이 등을 지원하며, 가로형 무선 충전 시스템도 충전 용량을 5W에서 15W로 늘렸다. 

파워트레인은 가솔린 2.0 터보, 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 파워트레인 3종이 그대로 운영될 예정이다. 파워트레인을 공유하던 기아 스팅어와 다른 행보다. 스팅어의 경우 디젤 모델을 단종시키고 2.0 가솔린 터보를 2.5 가솔린 터보로 업그레이드했다. 

현대자동차와 마찬가지로 제네시스에서도 신차를 개발하면서 고유의 코드명(프로젝트명)을 활용하는데요. 아직 정식 명칭이 확정되기 전까지 코드명으로 차종을 구분하죠!

보통 풀체인지의 경우 5년 주기, 페이스리프트의 경우에는 2~3년 주기로 이루어지는데요~

제네시스 브랜드 자체가 역사는 깊지 않아 얼마나 빠른 주기로 신차가 나올지 예상은 힘든게 사실입니다.

제네시스도 현대차에서 런칭하기 전까지는 현대차와 같이 고유 알파벳 코드와 세그먼트 코드를 기준으로 코드명을 정했는데요! 간단히 보자면~

(1) 알파벳 고유 코드 (앞자리) : 세대 구분

- 세대구분 알파벳은 기준 없음

(2) 세그먼트 코드 (뒷자리) : 차급 및 분류

- A : 경형

- B/C : 소형 승용

- D : 준중형 승용

- E : 친환경

- F : 중형 승용

- G : 준대형 승용

- H : 준대형 럭셔리 승용

- I/J : 대형 승용

- K : 스포츠

- S : 소형 SUV (벨로스터 예외)

- L : 준중형 SUV

- M : 중형 SUV

- N : 준대형 SUV

- O/P/Q : 승합차

(3) 해외 생산공장 : A-미국, c-중국, E-유럽 (국내생산은 제외)

이전 프로젝트명 (코드명) 예시

(1) (2) (3)

D   H     

G80 2세대 / 준대형 럭셔리 승용 -> 국내에서 생산되는 G80 (2세대)

D   H   A

G80 2세대 / 준대형 럭셔리 승용 / 미국 -> 미국에서 생산되는 G80 (2세대)

그리고 2019년 이후부터 풀체인지 되는 모델은 프로젝트명이 명확하게 정리 될 것 같아요.

아래 그림보시면 빠르게 이해가 될 수 있을것 같습니다^^

(1) 형식 코드 (앞자리) : 모델 및 제조사 분류

(2) 세그먼트 코드 (뒷자리) : 차급 및 분류

(3) 세대 : 세대 분류

(4) 해외 생산공장 : A-미국, c-중국, E-유럽 (국내생산은 제외)

최신 프로젝트명 (코드명) 예시

(1) (2) (3) (4)

R   G   3     

제네시스 세단 / 준대형 승용 / 3세대 -> 국내에서 생산되는 신형 G80 (3세대)

R   G   3   A

제네시스 세단 / 준대형 승용 / 3세대 / 미국 -> 미국에 판매되는 신형 G80 (3세대)

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자~ 그럼!  제네시스에서 생산하는 차종의 코드명(프로젝트명)을 알아볼까요?

-- 신규 개발 예상 차종 --

JE1 -> 제네시스 CUV EV (22년 하반기 출시 예상)

* 일명 '제네시스 X'

-- 양산차종 --

(1) 승용차 라인업

G70 (중형 승용차, 스포츠카)

G80 (준대형 승용차)

G90 (대형 승용차)

G70이 명작인 이유?

G80을 선택한 오너들의 공통점?

럭셔리의 끝판왕 G90

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신차 차종명 (프로젝트명) 및 출시 일정 새로운 옵션 사항 정리

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(2) SUV 라인업

- SUV (Sports Utility Vehicle)

GV60 (소형 SUV)

GV70 (중형 SUV)

GV80 (준대형 SUV)

GV60를 선택 해야하는 가장 현실적인 이유

GV70이 가장 이쁘다고 칭찬하는데, 과연?

럭셔리 SUV의 시작, GV80

- 제네시스 SUV 리스트 -

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-- 단종차종 --

(업데이트 예정)

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* 제네시스 핫이슈 *

전기차와 제네시스. 현대차의 올해 기업가치를 가늠할 두 가지 열쇳말이다.  

투싼과 싼타페 등 SUV(스포츠유틸리티 차량)를 중심으로 한 글로벌시장 점유율 확대가 현대차의 현재를 떠받친다면 전기차와 제네시스는 친환경과 브랜드가치라는 점에서 현대차의 미래 기업가치를 밝히는 요소로 볼 수 있다. 

현대차는 2021년 초 전용 플랫폼 E-GMP를 활용한 첫 전기차 ‘아이오닉5’를 출시한다. 아이오닉 브랜드를 사용하는 첫 차이자 E-GMP를 활용하는 첫 차인 만큼 시장의 기대가 크다. 

고급 브랜드 제네시스는 1월 준중형CUV(크로스오버유틸리티 차량) GV70의 국내 판매를 본격화하고 이후에는 GV70과 GV80 등을 앞세워 유럽과 중국 등 글로벌 주요시장에 진출한다. 

관건은 품질문제가 될 것으로 보인다. 현대차는 지난해 전기차 코나EV의 배터리 화재사고와 브레이크 결함 논란이 일며 집단소송을 당하는 등 품질문제로 홍역을 치렀다.  
제네시스 역시 GV80 등의 품질 논란이 꾸준히 일고 있다. 전기차와 고급 브랜드로 글로벌시장 확대를 노리는 상황에서 끊이지 않는 품질 논란은 현대차로선 반드시 극복해야 할 과제다.