디스크 커플링 원리 - diseukeu keopeulling wonli

TOFAS (토파스) [010-6345-1838]

E-mail :

          ▶ 디스크 커플링 입니다.

          ▶ 일반적으로 디스크 커플링은 HUB는 S45C, DISC PLATE는 SUS를 사용하지만

             고객의 요청으로 HUB, DISC PLATE, BOLT 모두 SUS로 제작했읍니다.

          ▶ 사진은 HF3-35-45 KEY14*64 KEY 18 (SUS)입니다.(하단은 고객이 제공한 샘플)

HF3-05,HF3-10,HF3-15,HF3-20,HF3-25,HF3-30,HF3-35,HF3-40,HF3-45,HF3-50,HF3-55,HF4-05,HF4-10,HF4-15,HF4-20,HF4-25,HF4-30,HF4-35,

HF4-40,HF4-45,HF3450,HF4-55,HS4,HSHO,HE4,HT4,HTW4HR4,H52,H71,TOFAS DISK COUPLING,DISC COUPLING, DISC PLATE 제작,디스크판 제작

▶ COUPLING : KTR, CENTA, MIKI PULLEY, DJF, NBK, SCHMIDT, S&C, JAKOB, R+W, MAYR, RENK, HBE, DST, FLENDER, TSUBAKI, LOVEJOY.

▶ BELT : MITSUBOSHI, GATES, UNITTA, CONTI, OPTI, MEGADYNE, FENNER, NITTA,SAMPLA, INO, FLEXCO,TPUCO,ZENTEX.

▶ CHAINS : IWIS, ELITE, PIV, SENQCIA, RANMSEY, REXROTH, WIPPERMANN, JWIS, FLEXON, EURO CHAIN, ECOPLUS, DIAMOND,TSUBAKI. 

▶ RESATEC(RUBBER SUSPENSION,CHAIN TENSIONER,OCILATING MOUNT), FIBET(ENGINE MOUNT), ETP POWER LOCK(ETP-A,ETP-T,ETP-E)

▶ MOTOR & REDUCER : ABM, VARVEL, STM, MUSSO, MAKISHINKO, H-FANG, DSK, SAMYANG, CYCLO, LENZE, AOKI, HASEGAWA, HIRAI

제조 현장을 위한 커플링 선정 정보

커플링이란? / 종류와 특징

• 커플링이란?
• 커플링에 요구되는 성능
• 종류와 특징

커플링이란?

커플링은 두 가지 다른 회전체（모터축, 볼 나사 등）를 연결하고 토크를 전달하는 것을 목적으로 한 부품입니다.
회전체 간에 발생하는 미스얼라이먼트（편심・편각・엔드 플레이）를 흡수하여 조립 조정 부하를 줄입니다.
또한 예기치 못한 과부하가 발생했을 때는 커플링을 파괴하고 회전체 간의 연결을 해제하여 고가의 동력부나 장치 전체를 보호합니다.

커플링에 요구되는 성능

커플링에는 토크를 전달하는 힘과 미스얼라이먼트의 허용이 요구됩니다.
축과 축을 맞추려면 정확한 심 조정（얼라이먼트 조정）이 필요하지만 커플링에 유연성・굴곡성을 부여하면 미스얼라이먼트를 흡수할 수 있게 됩니다.

종류와 특징

안녕하세요.

기계부품 중 많이 쓰이는 부품 중 하나가 바로 커플링입니다. 커플들이 끼는 반지도 커플링이죠.. 어떻게 보면 커플링과 유사한 기능을 가지고 있는 부품이기도 합니다. (둘 사이를 이어주는 부품이라는 의미에서..?) 이 커플링의 구조와 기능에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 또한, 커플링도 설치 현상과 쓰임의 목적에 따라서 알맞은 종류의 커플링을 사용해야 하기 때문에 커플링의 종류와 설치 시 주의사항에 대해서도 알아보겠습니다.

목록

• 커플링의 뜻과 구조
• 커플링의 기능
• 커플링의 종류

커플링의 뜻과 구조

커플링이란?

회전하는 모터나 엔진에 축을 연결해주는 부품을 말합니다. 축과 모터 사이에 연결되어 토크나 기계적인 동력을 전달해주는 역할을 하게 됩니다.

커플링의 구조

위의 그림과 같이 일반적으로 커플링은 2개의 허브와 1개의 엘리먼트로 구성되어 있습니다. 허브 사이에 있는 엘리먼트의 종류에 따라서 커플링의 종류와 기능이 바뀌게 됩니다. 벨로우즈(Bellows)를 엘리먼트로 사용하는 커플링은 벨로우즈 커플링으로 불리고 기어(Gear)를 엘리먼트로 사용하는 커플링은 기어 커플링으로 불립니다.

물론 위와 같은 구조가 아닌 커플링도 있지만 일반적인 커플링의 구조를 말씀드린 것입니다. 거의 90%이상의 커플링이 위의 그림과 같은 구성을 지니고 있고 나머지 커플링들은 뒤의 글에서 다뤄보도록 하겠습니다.

커플링의 기능

• 회전 동력전달
• 미스 얼라인먼트 흡수
• 충격, 소음, 진동 흡수
• 열과 미세 전류 차단

1. 회전 동력 전달
커플링의 가장 핵심적인 역할은 구동축(모터)의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 것입니다.

2. 미스 얼라인먼트 흡수 - 구동축과 종동축 사이의 비정렬

미스 얼라인먼트는 결국 구동축과 종동축 사이의 취부 오차를 뜻합니다. 기계적 공차, 정밀도 및 작업자의 숙련도에 따라 필연적으로 발생하게 됩니다.

비정렬이란?

편각, 편심, 엔드 플레이를 보통 지칭합니다. 이로 비롯되는 진동, 소음 및 기계요소적인 마찰은 과도한 부하를 유발합니다. 커플링은 이런 비정렬을 흡수하는 역할을 합니다. 단, 커플링 기종 별로 흡수할 수 있는 비정렬 수준이 다르니 각 규격 및 성능은 꼭 확인해보셔야 합니다.

3. 충격, 진동, 소음 흡수
장비의 구동 시 진동이나 충격이 가해질 경우가 있습니다. 이때 충격이 모터, 감속기 또는 볼스크루 등에 직접적으로 전달되면 기계 성능에 문제가 생기게 됩니다. 뿐만 아니라 상대적으로 고가의 부품들을 보수해야 하는 경우가 생기고 이들의 부품의 수명도 이론적 수명에 비해 현저히 떨어지게 됩니다. 커플링은 이런 충격 및 진동 등을 흡수하는 역할을 합니다. 리지드 타입 커플링을 제외한 모든 기종에 이와 같은 기능이 있습니다. 다만, 상대적으로 커플링 중앙부에 완충 역할을 하는 플라스틱 부품이 있는 기종들의 흡수능력이 뛰어납니다.

4. 열 및 미세 전류 차단
이송을 위해 볼스크류를 사용하는 경우 모터를 장시간 가동하게 됩니다. 이때 다량의 열이 발생하게 되며, 때로는 미세 전류를 방출하기도 합니다. 열이 종동축에 전달될 경우 부품의 열팽창을 일으켜 장비의 정밀도를 떨어트리는 경우가 있습니다. 커플링은 열과, 전기를 차단해 기계 성능을 보호하는 역할을 합니다.

5. 장치의 성능 향상

커플링의 감쇠 기능은 기계요소적인 성능 향상에 큰 도움이 됩니다. 특히 방진고무 커플링의 경우는 탁월한 감쇠 기능으로 인해 서보모터의 Gain 값을 상대적으로 높일 수 있게 합니다. 이는 안정화 시간을 단축시켜서 장비 효율을 높이는 역할을 합니다.

커플링의 종류

종류 : 디스크형

특징 : 하이 토크, 백래시 제로, 고뒤틀림 가성

적용 모터 : 서보 모터, 스테핑 모터

대표적인 타입 : GCPW

종류 : 올댐형

특징 : 하이 토크, 허용 미스 얼라이먼트가 크다.

특징 : 편심 반발력이 작다, 장착이 간단하다.

적용 모터 : 범용 모터

대표적인 타입 : GCOC

종류 : 슬릿형

특징 : 가볍다, 백래시 제로, 일체형, 저관성, 고응답

적용 모터 : 서보 모터, 스페핑 모터

이 외에도 아래와 같은 종류의 커플링들이 있습니다.

부족한 글 읽어주셔서 감사합니다.